二級(jí)建造師公路工程考試模擬試題模板

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二級(jí)建造師公路工程考試模擬試題篇一

1 主要作用是在夜間通過對(duì)車燈光的反射，使司機(jī)能夠了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準(zhǔn)備的交通安全設(shè)施是()。

a.突起路標(biāo)

b.輪廓標(biāo)

c.道路中線

d.指路標(biāo)志

參考答案：b

【解析】輪廓標(biāo)的主要作用是在夜間通過對(duì)車燈光的反射，使司機(jī)能夠了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準(zhǔn)備。輪廓標(biāo)的結(jié)構(gòu)主要包括附著式、柱式等形式。突起路標(biāo)、道路中線屬于交通標(biāo)線，選項(xiàng)ac錯(cuò)誤;指路標(biāo)志屬于交通標(biāo)志，選項(xiàng)d錯(cuò)誤。因此，本題的正確選項(xiàng)是"b.輪廓標(biāo)"。

2 一般情況下，公路工程的所有的工程均應(yīng)配置實(shí)驗(yàn)工和( )。

a.機(jī)修工

b.鋼筋工

c.測(cè)量工

d.混凝土工

參考答案：c

【解析】技術(shù)工人主要有測(cè)量工、實(shí)驗(yàn)工、機(jī)修工、鋼筋工、木工、混凝土工及張拉工等，一般情況下，所有的工程均應(yīng)配置測(cè)量工和實(shí)驗(yàn)工。并非所有工程均有機(jī)械設(shè)備，并非所有工程均有鋼筋和混凝土，選項(xiàng)a、b、d錯(cuò)誤。每個(gè)工程均需要測(cè)量放樣，因此，本題的正確選項(xiàng)是"c.測(cè)量工"。

3 利用爆破能將大量土石方按照指定的方向，搬移到一定的位置并堆積成路堤的一種爆破施工方法稱為( )。

a.預(yù)裂爆破

b.光面爆破

c.微差爆破

d.定向爆破

參考答案：d

【解析】此題主要考察石質(zhì)路塹的常用爆破方法，利用爆破能將大量土石方按照指定的方向，搬移到一定的位置并堆積成路堤的一種爆破施工方法，稱為定向爆破。它減少了挖、裝、運(yùn)、夯等工序，生產(chǎn)效率高。因此，本題的正確選項(xiàng)是d。

4 安全生產(chǎn)費(fèi)用由建設(shè)單位根據(jù)( )對(duì)工程安全生產(chǎn)情況的簽字確認(rèn)進(jìn)行支付。

a.業(yè)主

b.施工單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人

c.注冊(cè)安全工程師

d.監(jiān)理工程師

參考答案：d

【解析】這是考察安全生產(chǎn)費(fèi)用的考點(diǎn)。安全生產(chǎn)費(fèi)用由建設(shè)單位根據(jù)監(jiān)理工程師對(duì)工程安全生產(chǎn)情況的簽字確認(rèn)進(jìn)行支付。安全生產(chǎn)費(fèi)用，應(yīng)當(dāng)用于施工安全防護(hù)用具及設(shè)施的采購和更新、安全施工措施的落實(shí)、安全生產(chǎn)條件的改善，不得挪作他用。由此可見選項(xiàng)d監(jiān)理工程師為正確答案。

安全生產(chǎn)費(fèi)用一直都是考試的重點(diǎn)，建議考生重點(diǎn)掌握。以下是安全生產(chǎn)費(fèi)用常見考點(diǎn)：(1)施工單位在工程報(bào)價(jià)中應(yīng)當(dāng)包含安全生產(chǎn)費(fèi)用，一般不得低于投標(biāo)價(jià)的1%，且不得作為競(jìng)爭(zhēng)性報(bào)價(jià)(根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》(財(cái)企[2024]16號(hào))規(guī)定，公路工程安全費(fèi)用提取比例已改為1.5%)。(2)安全生產(chǎn)費(fèi)用由建設(shè)單位根據(jù)監(jiān)理工程師對(duì)工程安全生產(chǎn)情況的簽字確認(rèn)進(jìn)行支付。(3)安全生產(chǎn)費(fèi)用，應(yīng)當(dāng)用于施工安全防護(hù)用具及設(shè)施的采購和更新、安全施工措施的落實(shí)、安全生產(chǎn)條件的改善，不得挪作他用。

5 公路工程質(zhì)量事故的類別性質(zhì)一般由( )初步確定。

a.質(zhì)量監(jiān)督站

b.建設(shè)單位

c.施工單位

d.監(jiān)理單位

參考答案：a

【解析】這是考察公路工程質(zhì)量事故的類別性質(zhì)初步確定的考點(diǎn)。公路工程質(zhì)量事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位必須以最快的方式，將事故的簡要情況同時(shí)向建設(shè)單位、監(jiān)理單位、質(zhì)量監(jiān)督站報(bào)告。在質(zhì)量監(jiān)督站初步確定質(zhì)量事故的類別性質(zhì)后，再按要求進(jìn)行報(bào)告。由此可見，選項(xiàng)a正確。

公路工程質(zhì)量事故的類別性質(zhì)一般由質(zhì)量監(jiān)督站初步確定。對(duì)于質(zhì)量事故類別的判定和上報(bào)程序都是重要考點(diǎn)，建議考生重點(diǎn)掌握。

6 澆筑箱形梁段混凝土?xí)r，錯(cuò)誤的做法是( )。

a.應(yīng)盡可能一次澆筑完成

b.如設(shè)計(jì)允許，梁身較低的箱形梁可分為兩次澆筑

c.宜根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同形式選用插入式、附著式或平板式等振動(dòng)器進(jìn)行振搗

d.分次澆筑時(shí)，應(yīng)先澆翼板，其次底板及腹板，最后澆頂板

參考答案：d

【解析】此題考查預(yù)應(yīng)力混凝土施工。箱梁混凝土的澆筑技術(shù)要點(diǎn)有：

(1)澆筑混凝土?xí)r，宜根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同形式選用插入式、附著式或平板式等振動(dòng)器進(jìn)行振搗。對(duì)箱梁腹板與底板及頂板連接處的承托、預(yù)應(yīng)力筋錨固區(qū)以及其他鋼筋密集部位，宜特別注意振搗。

澆筑混凝土?xí)r，對(duì)先張構(gòu)件應(yīng)避免振動(dòng)器碰撞預(yù)應(yīng)力筋;對(duì)后張結(jié)構(gòu)應(yīng)避免振動(dòng)器碰撞預(yù)應(yīng)力筋的管道、預(yù)埋件等。并應(yīng)經(jīng)常檢查模板、管道、錨固端墊板及支座預(yù)埋件等，以保證其位置及尺寸符合設(shè)計(jì)要求。

(2)澆筑箱形梁段混凝土?xí)r，應(yīng)盡可能一次澆筑完成;如設(shè)計(jì)允許，梁身較低的箱形梁可分為兩次澆筑;梁身較高的箱形梁也可分兩次或三次澆筑。分次澆筑時(shí)，宜先底板及腹板根部，其次腹板，最后澆頂板及翼板

因此，本題的正確選項(xiàng)是"d.分次澆筑時(shí)，應(yīng)先澆翼板，其次底板及腹板，最后澆頂板"。

7 填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)宜采用( )孔隙率作為控制指標(biāo)。

a.灌入度

b.彎沉值

c.孔隙率

d.干密度

參考答案：c

【解析】此題主要考察填石路基施工技術(shù)。不同強(qiáng)度的石料，應(yīng)分別采用不同的填筑層厚和壓實(shí)控制標(biāo)準(zhǔn)。填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)宜采用孔隙率作為控制指標(biāo)。施工壓實(shí)質(zhì)量可采用孔隙率與壓實(shí)沉降差或施工參數(shù)(壓實(shí)功率、碾壓速度、壓實(shí)遍數(shù)、鋪筑層厚等)聯(lián)合控制。

8 混凝土攪拌站一般不包括( )。

a.物料貯存系統(tǒng)

b.物料輸送系統(tǒng)

c.物料稱量系統(tǒng)

d.物料加熱系統(tǒng)

參考答案：d

【解析】這是考察混凝土攪拌站組成部分的知識(shí)點(diǎn)。混凝土攪拌站主要由物料貯存系統(tǒng)、物料稱量系統(tǒng)、物料輸送系統(tǒng)、攪拌主機(jī)和電氣控制系統(tǒng)和其他附屬設(shè)施構(gòu)成。由此可以推斷出選項(xiàng)d物料加熱系統(tǒng)不屬于混凝土攪拌站的組成部分。此題考察混凝土攪拌站的組成，屬于基礎(chǔ)考點(diǎn)，考生要注意基礎(chǔ)知識(shí)的掌握。這種考點(diǎn)只要在看教材的過程中有印象即可做對(duì)。

9 某路基發(fā)生斜坡上的巖體或土體在自然或人為因素的影響下沿帶或面滑動(dòng)的地質(zhì)現(xiàn)象，該路基屬于( )。

a.滑坡地段路基

b.泥石流地段路基

c.巖溶地區(qū)路基

d.崩塌地段路基

參考答案：a

【解析】此題考查路基類型中的特殊路基類型，特殊路基是指位于特殊土(巖)地段、不良地質(zhì)地段，或受水、氣候等自然因素影響強(qiáng)烈，需要進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)的.路基。特殊路基主要有：

(1)滑坡地段路基、崩塌地段路基、巖堆地段路基、泥石流地段路基;

(2)巖溶地區(qū)路基、軟土地區(qū)路基、紅粘土與高液限土地區(qū)路基、膨脹土地區(qū)路基、黃土地區(qū)路基、鹽漬土地區(qū)路基;

(3)多年凍土地區(qū)路基、季節(jié)凍土地區(qū)路基、風(fēng)沙地區(qū)路基;

(4)雪害地段路基、涎流冰地段路基;

(5)采空區(qū)路基、濱海路基、水庫地段路基。

軟土地區(qū)路基：軟土是指天然含水率高、孔隙比大、壓縮性高、抗剪強(qiáng)度低的細(xì)粒土，軟土泛指軟粘土、淤泥質(zhì)土、淤泥、泥炭質(zhì)土、泥炭等軟弱土。在軟土地基上修建公路時(shí)，容易產(chǎn)生路堤失穩(wěn)或沉降過大等問題。我國沿海、沿湖、沿河地帶都有廣泛的軟土分布。滑坡地段路基：滑坡是指斜坡上的巖體或土體在自然或人為因素的影響下沿帶或面滑動(dòng)的地質(zhì)現(xiàn)象。

所以，本題的正確選項(xiàng)是"a.滑坡地段路基"。

10 現(xiàn)場(chǎng)勞務(wù)用工管理工作的第一責(zé)任人是( )。

a.提供勞務(wù)工的單位

b.項(xiàng)目經(jīng)理

c.用人單位法定代表人

d.項(xiàng)目建設(shè)單位法定代表人

參考答案：c

【解析】現(xiàn)場(chǎng)勞務(wù)用工管理的相關(guān)規(guī)定。用工單位法定代表人是勞務(wù)用工管理工作的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)組織和領(lǐng)導(dǎo)本企業(yè)勞務(wù)用工管理工作。項(xiàng)目經(jīng)理是勞務(wù)用工管理的直接責(zé)任人。

11 橋梁護(hù)網(wǎng)結(jié)構(gòu)形式不包括( )。

a.電焊網(wǎng)

主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)

c.鋼板網(wǎng)

d.實(shí)體網(wǎng)

參考答案：b

【解析】橋梁護(hù)網(wǎng)主要設(shè)置于天橋或主線下穿的分離立交以及主線上跨鐵路或等級(jí)較高的其他公路的分離立交上，用于防止雜物落在橋梁下方的道路行車道上，保證行車安全的防護(hù)設(shè)施。它主要包括鋼板網(wǎng)、電焊網(wǎng)、編織網(wǎng)和實(shí)體網(wǎng)等結(jié)構(gòu)形式。sns主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)是用于路基邊坡防護(hù)的，不是橋梁護(hù)網(wǎng)的結(jié)構(gòu)形式。因此，本題的正確選項(xiàng)是"主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)"。

12 工程質(zhì)量評(píng)定等級(jí)分為( )。

a.優(yōu)良、合格與不合格

b.合格與不合格

c.優(yōu)良、中等、合格與不合格

d.優(yōu)質(zhì)、合格與不合格

參考答案：b

【解析】根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》jtg f80/1—2004，工程質(zhì)量評(píng)定等級(jí)分為合格與不合格，應(yīng)按分項(xiàng)、分部、單位工程、合同段和建設(shè)項(xiàng)目逐級(jí)評(píng)定。

因此，本題的正確選項(xiàng)是"b.合格與不合格"。

13 公路工程常用的流水參數(shù)中，屬于時(shí)間參數(shù)的是()。

a.流水強(qiáng)度

b.工作面

c.技術(shù)間歇

d.施工段

參考答案：c

【解析】時(shí)間參數(shù)有：流水節(jié)拍、流水步距、技術(shù)間歇、組織間歇、搭接時(shí)間。流水強(qiáng)度屬于工藝參數(shù)，選項(xiàng)a錯(cuò)誤;工作面、施工段屬于空間參數(shù)，選項(xiàng)bd錯(cuò)誤。因此，本題的正確選項(xiàng)是"c.技術(shù)間歇"。

14 關(guān)于剛架橋的敘述錯(cuò)誤的是( )。

a.它是由受彎的上部梁(或板)與承壓的下部柱(或墩)整體結(jié)合在一起的結(jié)構(gòu)

b.由于梁與柱的剛性連接，梁因柱的抗彎剛度而得到卸載作用

c.剛架橋整個(gè)體系是簡支結(jié)構(gòu)，是沒有推力的結(jié)構(gòu)

d.剛架分直腿剛架與斜腿剛架

參考答案：c

【解析】此題考查橋梁的基本體系和分類。剛架橋是介于梁與拱之間的一種結(jié)構(gòu)體系，它是由受彎的上部梁(或板)結(jié)構(gòu)與承壓的下部柱(或墩)整體結(jié)合在一起的結(jié)構(gòu)。由于梁與柱的剛性連接，梁因柱的抗彎剛度而得到卸載作用，整個(gè)體系是壓彎結(jié)構(gòu)，也是有推力的結(jié)構(gòu)。剛架分直腿剛架與斜腿剛架。剛架橋施工較復(fù)雜，一般用于跨徑不大的城市橋或公路高架橋和立交橋。因此，本題的正確選項(xiàng)是"c.剛架橋整個(gè)體系是簡支結(jié)構(gòu)，是沒有推力的結(jié)構(gòu)"。

15 某公路k20+200～k20+400為填方路基，路基改建在左側(cè)加寬3m，路面為水泥混凝土路面，如果加寬路基壓實(shí)不足，水泥混凝土路面面板易產(chǎn)生的病害是()。

a.縱向裂縫或斷板

b.橫向裂縫或斷板

c.龜裂或橫向裂縫

d.龜裂或縱向裂縫

參考答案：a

【解析】新加寬的路基壓實(shí)不足，路基拓寬部分沉陷，而舊路基相對(duì)比較穩(wěn)定，在縱向產(chǎn)生裂縫，嚴(yán)重時(shí)就可能斷板。

根據(jù)題干背景路基改建在左側(cè)加寬3m，不是產(chǎn)生橫向裂縫與龜裂的原因，則選項(xiàng)bcd錯(cuò)誤。因此，本題的正確選項(xiàng)是"a.縱向裂縫或斷板"。

16 在石方填筑路堤八道工藝流程中，"檢測(cè)簽認(rèn)"之前的工序是( )。

a.施工準(zhǔn)備

b.分層填筑

c.振動(dòng)碾壓

d.路基整修

參考答案：c

【解析】此題主要考察石方填筑路堤八道工藝流程。正確的八道工藝流程是：施工準(zhǔn)備、填料裝運(yùn)、分層填筑、攤鋪平整、振動(dòng)碾壓、檢測(cè)簽認(rèn)、路基成型、路基整修。

17 關(guān)于高處作業(yè)安全技術(shù)要求的說法，正確的是()。

a.高處作業(yè)的級(jí)別劃分為五級(jí)

b.高處作業(yè)臨時(shí)配電線路按規(guī)范架(敷)設(shè)整齊;架空線必須采用塑膠軟線

c.橋梁主塔(墩)塔身高于50m時(shí)，應(yīng)在其頂端裝設(shè)防撞信號(hào)燈，主塔還應(yīng)采取防雷措施，設(shè)置可靠的防雷電裝置

d.高處操作平臺(tái)必須設(shè)置供作業(yè)人員上下的安全通道和扶梯

參考答案：d

【解析】高處操作平臺(tái)必須設(shè)置供作業(yè)人員上下的安全通道和扶梯，平臺(tái)嚴(yán)禁超載，平臺(tái)架體應(yīng)保持穩(wěn)固。

高處作業(yè)的級(jí)別劃分為四級(jí)，選項(xiàng)a錯(cuò)誤。架空線必須采用絕緣導(dǎo)線，不得采用塑膠軟線，選項(xiàng)b錯(cuò)誤。橋梁主塔(墩)塔身高于30m時(shí)，應(yīng)在其頂端裝設(shè)防撞信號(hào)燈，選項(xiàng)c錯(cuò)誤。因此，本題的正確選項(xiàng)是"d.高處操作平臺(tái)必須設(shè)置供作業(yè)人員上下的安全通道和扶梯"。

18 某二級(jí)公路橋梁工程單跨最大跨度80m，橋梁總長888m，沒資格承包該工程的公路施工企業(yè)是( )。

a.公路工程施工總承包一級(jí)企業(yè)

b.公路工程施工總承包二級(jí)企業(yè)

c.公路路基工程專業(yè)承包一級(jí)企業(yè)

d.橋梁工程專業(yè)承包二級(jí)企業(yè)

參考答案：c

【解析】可承擔(dān)各級(jí)公路的土石方、單跨跨度小于100m、單座橋長小于500m橋梁、防護(hù)及排水、軟基處理工程的施工。

公路工程施工總承包二級(jí)企業(yè)：可承擔(dān)單項(xiàng)合同額不超過企業(yè)注冊(cè)資本金5倍的一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)及以下公路、單跨跨度小于100m的橋梁，長度小于1000m的隧道工程的施工。總承包一級(jí)企業(yè)資格更沒問題。選項(xiàng)a、c有資格。橋梁工程專業(yè)承包二級(jí)企業(yè)：可承擔(dān)單跨100m及以下橋梁工程的施工。選項(xiàng)d有資格。

本題的正確項(xiàng)只能是"c.公路路基工程專業(yè)承包一級(jí)企業(yè)"。

19 分包合同履行過程中，當(dāng)分包人認(rèn)為自己的合法權(quán)益受到損害，分包人可向()提出索賠要求。

a.承包人

b.發(fā)包人

c.監(jiān)理人

d.法院

參考答案：a

【解析】分包合同履行過程中，當(dāng)分包人認(rèn)為自己的合法權(quán)益受到損害，無論事件因于發(fā)包人或監(jiān)理人，還是承包人的責(zé)任，他都只能向承包人提出索賠要求。

監(jiān)理人、發(fā)包人與分包人無合同關(guān)系，即使要上法庭，分包人也只能起訴承包人。因此，本題的正確選項(xiàng)是"a.承包人"。

20 橋梁的基本組成除了上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)和附屬設(shè)施外，還包括( )。

a.橋面鋪裝

b.支座系統(tǒng)

c.伸縮縫

d.排水防水系統(tǒng)

參考答案：b

【解析】此題考查橋梁的組成。橋梁的組成概括地說，橋梁由上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、支座系統(tǒng)和附屬設(shè)施四個(gè)基本部分組成。

上部結(jié)構(gòu)通常又稱為橋跨結(jié)構(gòu)，是在線路中斷時(shí)跨越障礙的主要承重結(jié)構(gòu);下部結(jié)構(gòu)包括橋墩、橋臺(tái)和基礎(chǔ);橋梁附屬設(shè)施包括橋面系、伸縮縫、橋頭搭板和錐形護(hù)坡等，橋面系包括橋面鋪裝(或稱行車道鋪裝)、排水防水系統(tǒng)、欄桿(或防撞欄桿)、燈光照明等。

因此，本題的正確選項(xiàng)是"b.支座系統(tǒng)"。

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