2024年學(xué)車心得體會200字 科目二學(xué)車心得體會
體會是指將學(xué)習(xí)的東西運(yùn)用到實(shí)踐中去，通過實(shí)踐反思學(xué)習(xí)內(nèi)容并記錄下來的文字，近似于經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。優(yōu)質(zhì)的心得體會該怎么樣去寫呢？以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的心得體會范文，希望對大家能夠有所幫助。
學(xué)車心得體會200字 科目二學(xué)車心得體會篇一
心得一：離合器，它們原本是兩廂貼合的，只因你多事踩了它一腳，才使它們分離。交合的瞬間是它們最美妙的時光，激情噴射出火花，整個大地都在顫抖，加點(diǎn)油，松開緊鎖的那道手閘，讓它們輕輕地合二為一，漫漫旅途才由此起步。
心得二：變速器，你感覺累就跑慢點(diǎn)，你感覺輕松就跑快點(diǎn)，你覺得過了頭就退一點(diǎn)，但不要想一步登天，進(jìn)退都得由它一步一步的來。別忘了，讓它工作的時候，離合器也要為它分離一次。你休息的時候它也需要休息。
心得三：方向盤，它原本是中立的，只因世間的路沒有一條是直的，才生出方向來。向左轉(zhuǎn)，向右轉(zhuǎn)，取決于你的意愿。轉(zhuǎn)多少你還得回多少，不然就賴在原地打轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。
心得四：油門，它是按需分配的，不要因?yàn)榍懊鏌o限的風(fēng)光，去耗損不該耗損的元?dú)猓膊灰^于節(jié)制而做一個苦行僧。你得好好控制它，否則，它會令你發(fā)指!
心得五：腳制動，在等候的時候你會想到它，在危險來臨的時候你會想到它，在你達(dá)到目的的時候更會想到它。原則是慢慢的來，太急了你會受不了。心得五，手制動，放開它你才能往前行，鎖住它你才會覺得安心。
心得六：后視鏡，你沒長后眼睛，得靠它幫助你觀察身后的事物。心得七：儀表盤，有毛病它會告訴你，你必須重視它，及時處理它。否則，小毛病便會鬧出大毛病。
學(xué)車心得體會200字 科目二學(xué)車心得體會篇二
如今,我已經(jīng)能自己一個人開車上路了,行車過程中,不再緊張,完全象個"老司機(jī)"。想想從開始學(xué)車時的理論考試、壓直線、倒直庫、倒彎庫、扳庫、綜合駕車考試、拿到駕照、到自己駕車上路，從駕車上路時的息火與心情緊張，到自己能象個"老司機(jī)"一樣開車上路，這個過程是自己用心在做的一個過程，所以有很多的感悟.
剛開始學(xué)車，我從沒摸過車，考完理論課到學(xué)駕駛課時，看到別人能自由的壓直線，當(dāng)時我就想，自己能象這些人一樣壓直線該多好，經(jīng)過兩天的直線駕馭，我完全做到了.
下一步就是學(xué)倒直庫，學(xué)倒的前幾天，老是壓線，老是挨教練的批.后來通過努力，自己也能做得很好.
彎庫練了有一周，也能做得很好，雖然中間有車碰庫桿的難挨過程.
后來的整套駕庫駕駛流程我也很好得做到了.
由于平時學(xué)車努力認(rèn)真，所以考試我都一次性通過.
駕照拿到了，實(shí)際駕車上路也是一個問題.
5月份的那陳子，公司的司機(jī)有事，沒人開車，公司又有事要去中牟，怎么辦?后來我直接給老公說，我開車去吧，當(dāng)時老公與很提心我是否能開?我給老公很干脆自信的說，沒事，走罷.說實(shí)話，其實(shí)當(dāng)時我心里也沒底。
于是我駕車從中原路穿過二七廣場，向中牟方向走去.車走至中原路地下立交橋走坡路段時遇到了紅燈，我一踩剎車車停了，但是路況是上坡狀態(tài)，由于自己不會用手剎，車一直往后倒，怎么辦?我的車后屁股離后面的公交車的臉僅有一尺多的距離，后面的公交車司機(jī)一直按鳴笛，旁邊車道上的人也在看我...由于平時坐車時留意過別人在這種情況下是怎么運(yùn)用手剎的，情急之下.我把手剎拉了上去，嗨，你也別說，車停了下來.
停是停下來了.過一會綠燈亮了，車要走，我可不知道開始行車怎樣放手剎.
綠燈亮了，我的心跳得很厲害.弄了幾下，在老公的鼓勵壯膽下，慌亂之中車竟然走了.抬頭一看前面的車都在拐彎，我知道自己站錯道了.老公說沒事，往前走...就這樣我在鄭州火車站人多的地方又兜了一圈，由于自己對腳下油門啊、剎車啊、離合啊運(yùn)用得又不是很熟，其中息了幾次火，遭到了后面車輛的鳴笛(雖然鄭州禁笛)，行了1個個多小時，車終于到了中牟。
到了中牟，快速辦完事，就往回趕，由于是下午怕天黑自己駕車玩不轉(zhuǎn).這一趟下來，嚇得我四肢松軟.
后來，家有私事需駕車出去，都讓老公陪著，老公沒駕照，車都有我開.讓他陪著，我是想，萬一出現(xiàn)什么狀況，也有個狀膽的，另外他比較會講理，有狀況的話他也好給別人講理...
現(xiàn)在我已經(jīng)自己一個人駕車出去了，完全象個"老司機(jī)"，駕起車來，很輕松，只不過速度慢了點(diǎn).仔細(xì)回想自己學(xué)車的整個過程，體會挺深的.其實(shí)做什么事，如果認(rèn)真去做，也會有類似這樣的感悟.
學(xué)車心得體會200字 科目二學(xué)車心得體會篇三
通過幾天對車輛的認(rèn)識，拾得幾點(diǎn)心得與大家共享。
心得一:離合器，它們原本是兩廂貼合的，只因你多事踩了它一腳，才使它們分離。交合的瞬間是它們最美妙的時光，激情噴射出火花，整個大地都在顫抖，加點(diǎn)油，松開緊鎖的那道手閘，讓它們輕輕地合二為一，漫漫旅途才由此起步。
心得二:變速器，你感覺累就跑慢點(diǎn)，你感覺輕松就跑快點(diǎn)，你覺得過了頭就退一點(diǎn)，但不要想一步登天，進(jìn)退都得由它一步一步的來。別忘了，讓它工作的時候，離合器也要為它分離一次。你休息的時候它也需要休息。
心得三:方向盤，它原本是中立的，只因世間的路沒有一條是直的，才生出方向來。向左轉(zhuǎn)，向右轉(zhuǎn)，取決于你的意愿。轉(zhuǎn)多少你還得回多少，不然就賴在原地打轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。
心得四:油門，它是按需分配的，不要因?yàn)榍懊鏌o限的風(fēng)光，去耗損不該耗損的元?dú)猓膊灰^于節(jié)制而做一個苦行僧。你得好好控制它，否則，它會令你發(fā)指!
心得五:腳制動，在等候的時候你會想到它，在危險來臨的時候你會想到它，在你達(dá)到目的的時候更會想到它。原則是慢慢的來，太急了你會受不了。心得五，手制動，放開它你才能往前行，鎖住它你才會覺得安心。
心得六:后視鏡，你沒長后眼睛，得靠它幫助你觀察身后的事物。心得七:儀表盤，有毛病它會告訴你，你必須重視它，及時處理它。否則，小毛病便會鬧出大毛病。
學(xué)車心得體會200字 科目二學(xué)車心得體會篇四
一、打好基礎(chǔ)
在學(xué)樁的日子里一定不能怕苦，要有夏練三伏的精神，痛并快樂著，汗水必定能換來成功的快樂。只有多練才能形成無意識的條件反射，才能在考試或緊張的環(huán)境中保證動作不變形。
二、勤于琢磨
學(xué)車當(dāng)然要學(xué)好以致用，現(xiàn)實(shí)的車位可沒有什么樁桿，因此要努力做一個有心人。平時在練熟的基礎(chǔ)上，多嘗試一下車速與方向角度的關(guān)系，多琢磨一下在停車不到位的時候如何能通過揉庫的一進(jìn)一退調(diào)整好車位等等。總之，在熟練的基礎(chǔ)上，要多用心去體會。
三、考前預(yù)約
考試和練習(xí)是截然不同的，考場的外圍白欄桿、考場樁桿的標(biāo)線位置、考試車的離合深淺檔位感覺等等都是陌生的。因此，最好能考前熟悉一下。考前的預(yù)約20分鐘練習(xí)，你會發(fā)現(xiàn)真的不太一樣，哪怕僅練一次也會讓你放松一下心情，熟悉的感覺會讓你發(fā)揮出正常的水平。即使約不上，你也要仔細(xì)看看考場，設(shè)想一下如果你在車?yán)锟吹降膽?yīng)該是什么。
四、放松考試
多少日子的汗水磨練，就是為了在幾分鐘內(nèi)羽化，所以不緊張是假的。不過從我們長大開始就已經(jīng)經(jīng)歷過大大小小無數(shù)的考試，因此，只要能讓自己放松下來就一定能過關(guān)。你可以和相鄰考號的學(xué)友們一起聊聊放松心情，或看看別人考試通過時也給自己打氣說沒問題自己一定能行，因?yàn)檎姘凳镜淖饔靡幌蚨己艹晒ΑＡ硗猓f別忘記考完下車要從車后離開考場，別影響下一位學(xué)員的正常考試，上路停車時也要這樣注意善待他人和他車，也是善待自己。
五、學(xué)會珍惜
練樁和樁考通過后，你會發(fā)現(xiàn)在上路時轉(zhuǎn)彎的水平、科目的曲線路、單邊橋、連續(xù)障礙、側(cè)方停車等都將很快學(xué)會并輕松自如。突然你會感覺有些留戀和惆悵，于是畢業(yè)的日子也就近了，等路考完后，也許你會舍不得離開豐順。不過沒關(guān)系，畢竟學(xué)車是快樂的，只要你真正付出了努力。
學(xué)車，學(xué)會了平和，學(xué)會了努力、更學(xué)會珍惜、也就學(xué)會了生活……
學(xué)車心得體會200字 科目二學(xué)車心得體會篇五
我們普通人對交通尤其交規(guī)的了解真是太少、太不全面了。道路上的黃色白色線條、路邊的不同顏色的圖文說明提示，我們能夠說出的也就二三十種，也就是開車人理論考試的二三十分。這，太多危險隱患!實(shí)際中，大家違法行走的占大多數(shù)。超越車道行走、從前車右側(cè)超車、無秩序的停放等等，等等。太多不安全意識，而要命的是---自己全然不知!
學(xué)車的教材雖然不一，但是，理論考試的內(nèi)容、場地考試、路考的各種設(shè)計非常的好，非常的科學(xué)，是對實(shí)際操作的科學(xué)總結(jié)，也是千千萬萬老司機(jī)的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。學(xué)車人，必須全部領(lǐng)會，熟練掌握!如：理論考試，必須90分以上。水準(zhǔn)很高!
一點(diǎn)不安:學(xué)車人一天5到10分鐘正式上車時間----這就是今天的駕校實(shí)際，難怪馬路事故隔幾天就是一起，那么多!每個學(xué)員的實(shí)際有效學(xué)車時間太少。而校方平時說的最多的是我們這樣的駕校還是不錯的，有的駕校咋樣咋樣云云。也確實(shí)這樣!上午一般是休息、個別人上網(wǎng)答題、才來的新學(xué)員們一部電瓶吉普車。下午大家能來的都來了----場地訓(xùn)練，于是七、八個到十幾個排隊(duì)上，兩點(diǎn)到五點(diǎn)，一個人上車三圈，也就5分鐘，輪兩次就是10分鐘。遇到新來的大家就叫苦，因?yàn)橐坏R就是半個小時。平時遇見下雨、學(xué)生考試、節(jié)慶，大家都休息。我10月20日報名到現(xiàn)在，休息時間不下十幾天。實(shí)際上車訓(xùn)練覺得很少。-------我還是去學(xué)校最勤的，因?yàn)槲矣X得自己年齡大一點(diǎn)，應(yīng)該笨鳥先飛。小車如此。大車---b照因?yàn)橐娇傂Ｈィ蔷透倭恕Ｄ缅X買關(guān)子通過的、抱著混照、只好抱著混照到手的主意是大多數(shù)，也就不奇怪了。這樣，就是三個月四個月也遠(yuǎn)遠(yuǎn)是不夠的。我真為我們的馬路行人及車輛駕駛?cè)藛T擔(dān)心。
因?yàn)樘喟肷訉W(xué)員就被推上社會，推上馬路!推進(jìn)本就太多不懂交規(guī)的馬路上!
想起以前政府出錢搞的各種就業(yè)培訓(xùn)，其實(shí)校方大多是混政府錢的。比販毒還來錢快!-----套取的是政府的錢，人民的錢。真正靠得住的學(xué)校不多，最好、最可靠的是自己多努力，按照自己的學(xué)習(xí)目的和不足下功夫。必要時，自己另外-----像學(xué)車，自己租來輛車，叫親友陪著下勢練。我聽說就有這樣做的!很有效果。雖然費(fèi)錢、要自己找地方和陪練的。
這就是現(xiàn)實(shí)，我們的現(xiàn)實(shí)!在敬業(yè)與欺騙之間游移著。學(xué)校是名義上的，必須參加的路子。有的教練老師是很負(fù)責(zé)的，也很平易待人。有的就不那樣了，好色的，對女學(xué)員很粘;狠毒的，對學(xué)員打罵;愛財?shù)模藱C(jī)斂財;很多惡習(xí)都會出現(xiàn)。
前一陣，政府從上面來人整頓了一次，有點(diǎn)效果，關(guān)了一些。但治標(biāo)不治本。我們應(yīng)該標(biāo)本兼治，長期從制度上把關(guān)才是。不然，一陣風(fēng)，就過去了。惡習(xí)等等又會死灰復(fù)燃!
讓違法者付出沉重代價-----不許有第二次。讓法律成為一把不敢撞的利劍、不敢逾越的雷池!那才叫法律。任何事都是這樣，我們的國家就不會成為假話國、假貨國、送禮國等等。政治的清明與人民的君子之風(fēng)就會成為社會主流。
社會人也需要培訓(xùn)，需要各種內(nèi)容的培訓(xùn)，因?yàn)椋覀兲嘞氘?dāng)然，太多無知。
培訓(xùn)是一種強(qiáng)制，一種自己對自己負(fù)責(zé)任，社會對社會人負(fù)責(zé)任的行為!也是一種良好社會秩序的快速到位過程。我看，我們太需要這種那種法律與技能等等的培訓(xùn)了。社會需要百分之百的成熟職業(yè)人!不成熟的任何一點(diǎn)過錯----例如駕車中的一點(diǎn)過錯，都會導(dǎo)致災(zāi)難或損失。其他事，社會上的許多事，人生的許多事，莫不如此!謹(jǐn)慎與熟練、老練是非常重要的境界。社會不會因?yàn)槟闶前肷佣從恪Ｈ松嗳绱?國家的日子也如此。所以，我們一定要時時事事常懷謹(jǐn)慎之心，任何時候都要張弛有度，進(jìn)退有據(jù)。做一個中規(guī)中矩的、游刃有余的人----道德、法律與生存技能等等就是我們的人生規(guī)矩!
